Если говорить о топливной эффективности и чистоте
выхлопа, то, кажется, трудно придумать что-то лучше комбинации "водород
– топливные элементы" (ТЭ). Последние обладают КПД, намного большим,
чем у ДВС. А спокойная реакция на их электродах даёт на выходе водяной
пар.
И ведь, что приятно, на горизонте уже виднеется удешевление ТЭ, пока ещё заметно проигрывающих ДВС в стоимости. Так, недавно General Motors построила водородные ячейки нового поколения — более компактные, лёгкие и дешёвые, чем предыдущие образцы, а в Британии создали относительно простое водородное авто, тоже на топли
...
Читать дальше »